Os carros mais vendidos de janeiro de 2015 - Mercado cai 31,02%

• ■Mercado

02/02/2015

O mercado de automóveis e comerciais leves sofreu um duro golpe em janeiro. As vendas despencaram 31,02% em comparação com dezembro e 18,63% em relação a 2014. Foram comercializadas 243.904 unidades no período.

No segmento de automóveis, a GM ficou em primeiro com 21,13%, seguida pela Fiat com 19,47% e pela VW com 17,34%. Ford e Hyundai ficaram com 10,41% e 7,52%. Nos comerciais leves, a Fiat mantém a liderança com folga, tendo 23,71%. GM e VW ficaram com 13,21% e 12,54%. Ford e Toyota fecharam com 9,61% e 8,60%, respectivamente.

No geral, a Fiat ficou com 20,37%, seguida pela GM com 19,22%. A VW caiu em percentual, mas manteve a terceira posição com 16,18%, enquanto a Ford subiu para 10,22%. Destaque para Mitsubishi em 10º e Lifan em 20º.

Entre os automóveis, como você já soube em primeira mão aqui no NA, Palio e Onix dispararam na frente, tendo o Fox – com CrossFox – na terceira posição. Logo depois surgem HB20, Uno e Ka. Por fim, o ex-campeão Gol amargou um sétimo lugar.

O Prisma superou o Siena mais uma vez e o up! fecha em 10º. Destaque também para o Fit, que ficou em 12º. Entre os médios, o Corolla caiu para 18º e o rival Civic para 25º. Focus e Cruze Sport6 ficaram em 32º e 35º, enquanto o Golf em 37º.

Nos comerciais leves, a Strada quase vendeu o dobro da Saveiro. Destaque para Hilux à frente da S10 e o Tucson em 10º. ASX e Sportage também avançaram. A Fenabrave manteve os utilitários esportivos junto com os automóveis, ao contrário do indicado pela Anfavea.

Confira abaixo as 20 marcas, 50 automóveis e 50 comerciais leves mais vendidos de janeiro de 2015:

Marcas

1º FIAT 49.675 20,37%
2º GM 46.879 19,22%
3º VW 39.462 16,18%
4º FORD 24.924 10,22%
5º HYUNDAI 17.566 7,20%
6º RENAULT 15.391 6,31%
7º TOYOTA 12.524 5,13%
8º HONDA 10.042 4,12%
9º NISSAN 6.000 2,46%
10º MITSUBISHI 4.496 1,84%
11º CITROEN 3.526 1,45%
12º PEUGEOT 2.801 1,15%
13º KIA 1.743 0,71%
14º BMW 1.295 0,53%
15º M.BENZ 1.185 0,49%
16º AUDI 1.087 0,45%
17º CHERY 827 0,34%
18º JAC 699 0,29%
19º LAND ROVER 641 0,26%
20º LIFAN 558 0,23%

Automóveis

1º FIAT /PALIO 14.432
2º GM /ONIX 13.462
3º VW/FOX/CROSS FOX 9.123
4º HYUNDAI/HB20 8.962
5º FIAT /UNO 8.588
6º FORD/KA 8.229
7º VW /GOL 7.866
8º GM /PRISMA 7.772
9º FIAT /SIENA 7.194
10º VW /UP 6.780
11º RENAULT/SANDERO 6.224
12º HONDA/FIT 5.062
13º FORD/FIESTA 4.943
14º GM /CELTA 4.854
15º VW /VOYAGE 4.739
16º GM /CLASSIC 4.404
17º HYUNDAI/HB20S 4.102
18º TOYOTA /COROLLA 4.021
19º GM /SPIN 3.337
20º GM /COBALT 3.258
21º RENAULT/LOGAN 2.802
22º FORD/KA SEDAN 2.762
23º NISSAN /MARCH 2.670
24º HONDA/CITY 2.576
25º HONDA/CIVIC 2.347
26º TOYOTA /ETIOS HB 2.112
27º PEUGEOT/208 2.026
28º CITROEN/C3 1.946
29º RENAULT/CLIO 1.810
30º FIAT /PUNTO 1.747
31º NISSAN /SENTRA 1.510
32º FORD/FOCUS 1.354
33º TOYOTA /ETIOS SEDAN 1.308
34º FIAT /WEEKEND 1.232
35º GM /CRUZE HB 1.089
36º NISSAN /VERSA 982
37º VW /GOLF 961
38º VW /JETTA 932
39º FIAT /DOBLO 880
40º FIAT /IDEA 857
41º GM /CRUZE SEDAN 843
42º FORD/FUSION 790
43º FORD/NEW FIESTA 672
44º RENAULT/FLUENCE 655
45º CITROEN/C4L 528
46º VW /POLO SEDAN 516
47º FIAT /LINEA 474
48º FORD/FOCUS SEDAN 472
49º VW /SPACE FOX 463
50º BMW/320 460

Comerciais Leves

1º FIAT /STRADA 11.202
2º VW /SAVEIRO 5.735
3º FORD/ECOSPORT 3.670
4º TOYOTA /HILUX 3.654
5º GM /S10 3.415
6º GM /MONTANA 3.070
7º RENAULT/DUSTER 2.823
8º FORD/RANGER 1.836
9º MITSUBISHI /L200 1.749
10º HYUNDAI/TUCSON 1.579
11º FIAT /FIORINO 1.511
12º HYUNDAI/IX35 1.234
13º VW /AMAROK 1.228
14º MITSUBISHI /ASX 1.009
15º GM /TRACKER 994
16º MITSUBISHI /PAJERO 866
17º KIA/SPORTAGE 860
18º TOYOTA /HILUX SW4 824
19º RENAULT/MASTER 720
20º CITROEN/C3 AIRCROSS 666
21º FIAT /DUCATO 619
22º MITSUBISHI /Outlander 600
23º TOYOTA /RAV4 576
24º HYUNDAI/HR 481
25º LIFAN/X60 419
26º NISSAN /FRONTIER 401
27º LAND ROVER /EVOQUE 379
28º AUDI /Q3 368
29º HYUNDAI/SANTAFE 358
30º RENAULT/KANGOO 347
31º VW /TIGUAN 328
32º SUZUKI /GVITARA 285
33º DODGE/JOURNEY 275
34º M.BENZ /SPRINTER 311 262
35º KIA/K2500 248
36º CHERY/TIGGO 214
37º SUZUKI /JIMNY 211
38º IVECO/DAILY 3514 211
39º JEEP /CHEROKEE 191
40º TROLER /T4 190
41º PEUGEOT/BOXER 177
42º BMW/X1 175
43º FIAT /DOBLO 158
44º KIA/SORENTO 158
45º VOLVO/XC60 150
46º GM /TRAILBLAZER 149
47º GM /CAPTIVA 144
48º BMW/X3 142
49º FORD/EDGE 141
50º JEEP /COMPASS 127

[Fonte: Fenabrave]

Fonte: Notícias Automotivas

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Nissan New March com novo motor 1.0 três cilindros

Modelo foi o primeiro da montadora japonesa a receber o propulsor no Brasil; novo Versa também será equipado com o novo bloco

por GIULIA LANZUOLO, DO RIO DE JANEIRO (RJ)

 

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29/01/2015 21h29 - atualizado às 09h09 em 30/01/2015

NISSAN MARCH 2015 (FOTO: GIULIA LANZUOLO)

A Nissan mostrou suas reais ambições com o March. Nesta quinta-feira (29), a montadora japonesa apresentou a nova linha do hatch, agora equipada com um motor 1.0 12V três cilindros, com 77 cv de potência e 10 kgfm de torque, tanto com gasolina quanto etanol. Fabricado em Resende (RJ), o modelo hoje emplaca cerca de 3 mil unidades mensais e essa será a chance de alcançar alguns hatches com melhor desempenho de vendas e já conhecidos por seus propulsores triclíndricos, como Ford Ka, Volkswagem up! e Hyundai HB20. O modelo parte de R$ 35.990, na versão de entrada, chamada de Conforto, que oferece de série com ar- condicionado e direção elétrica progressivamente assistida.

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A gama de variantes continua no 1.0 S que soma trio elétrico e chaves com telecomando por R$ 37.990. Já o mais completo 1.0 SV parte de R$ 40.990 e soma aos itens oferecidos pelos mais baratos equipamentos como rádio com Bluetooth e volante multifuncional, afora equipamentos estéticos como faróis de neblina, aerofolio e rodas de liga leve aro 15.

As novidades não terminam aí. Tal como o 1.0, o 1.6 dispensa tanquinho de partida a frio. Ainda com 111 cv, ele repete os itens oferecidos nas versões do 1.0 e parte de R$ 40.990 na configuração de entrada. O propulsor mais potente é o único que conta com a versão topo de linha SL, que traz condicionado digital, navegador GPS com conexão para redes sociais, câmera de ré e rodas de liga leve aro 16.

De acordo com a montadora, tanto o New March quanto o March, vendido em versão única, serão equipados com o novo motor. O próximo a receber a novidade será o novo Versa, a ser oferecido em seis versões, de acordo com documentos apresentados pelo Inmetro. A transmissão dos três modelos continuará sendo a manual de cinco velocidades.

NISSAN NEW MARCH TRÊS CILINDROS (FOTO: DIVULGAÇÃO )

Novo motor

Batizado de HR10, novo motor deriva do bloco HR12, um 1.2 empregado em outros mercados pela Nissan. Para diminuir a capacidade cúbica, a montadora cortou, por exemplo, o curso do pistão. O propulsor tem construção moderna com bloco e cabeçote de alumínio, quatro válvulas por cilindro e comandos de válvulas variável na admissão para dar mais força em baixas rotações. Além dos cuidados para evitar vibrações que vitimam os tricilíndricos.

"Temos que admitir que essa arquitetura de três cilindros tem pontos negativos, como vibrações e ruídos, pois os pistões das extremidades se movem no sentido contrário um ao outro", admite Jean-Philippe Thery, gerente de produto da Nissan.

Para compensar, o motor promete economia de combustível. O hatch recebeu classificação A no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, acançando médias de 8,8 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, com etanol, e 12,9 km/l e 15,1 km/l, com gasolina, de acordo com a marca. Outra vantagem, segundo Jean-Philippe, é a otimização da curva de torque. Graças às mudanças, o modelo consegue oferecer mais força em rotações mais baixas.

NISSAN NEW MARCH TRÊS CILINDROS (FOTO: DIVULGAÇÃO )

Mercado

Segundo a Nissan, foram investidos R$ 100 milhões para a produção do novo 1.0 12V, que se junta ao já nacionalizado 1.6 16V de 111 cv na fábrica de motores. A planta começou a operar em abril do ano passado. Até 2016, lá será produzido também o novo Kicks, SUV com motor 1.6 16V e câmbio CVT.

De acordo com executivos da marca, a intenção é que o New March apresente um crescimento sustentável com a chegada do novo motor três cilindros. Por enquanto, eles afirmam que a meta de emplacamentos permanece na faixa das 3 mil unidades ao mês. 

Confira todos os preços, versões e equipamentos. 

New March 1.0  Conforto - R$ 35.990
Ar-condicionado e direção elétrica progressiva.

New March 1.0 S - R$ 37.990
Itens da versão Conforto e acrescenta trio elétrico e chave com telecomando.

New March 1.0 SV - R$ 40.990
Itens da versão S e acrescenta rádio com Bluetooth, faróis de neblina, volante multifuncional, rodas aro 15.

New March 1.6 S - R$ 40.990
Trio elétrico e chave com telecomando.

New March 1.6 SV - R$ 43.990
Itens da versão S e acrescenta rádio com Bluetooth, faróis de neblina, aerofólio, volante multifuncional e rodas aro 15.

New March 1.6 SL - R$ 47.490
Itens da versão SV e acrescenta navegador com acesso a redes sociais, câmera de ré, ar-condicionado digital e rodas aro 15.

Fonte: Auto Esporte

O verdadeiro amor não olha ao mal recebido. Rejubila em fazer o bem. Papa Francisco

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VW Golf Variant GTD, a diesel, anda bem e gasta pouco

Publicado em 29/jan/2015 em Destaques, Notícias

Espaço, economia e esportividade: esse interessante trinômio é o que a Volkswagen alemã faz esperar com a versão GTD da Golf Variant, que estreia no Salão de Genebra, em março, seguindo a opção oferecida há tempos para o Golf hatch. A sigla indica o uso de motor turbodiesel, um 2,0-litros com potência de 184 cv e torque de 38,7 m.kgf, que leva a perua de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos com consumo médio de 22,7 km/l pelos padrões europeus.

As belas formas da Variant são realçadas nessa versão esportiva por novos para-choques, rodas de 17 ou 18 polegadas, saída dupla de escapamento e saias laterais. A suspensão trabalha com altura 15 mm menor que a da perua convencional. No interior, a GTD ganha revestimento específico e pomo de câmbio manual com a tradicional bola de golfe. Mesmo sem o diesel (que nossa legislação não permite), gostaríamos de vê-la em nossas ruas.

Texto da equipe – Fotos: divulgação

Fonte: Best Cars

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Carros mais beberrões

Do UOL, em São Paulo (SP)

27/01/201522h12

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Os carros mais beberrões de 201540 fotos

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Fiat 500 MultiAir 1.4 16V flex: 6,9/8,3 km/l (cidade/estrada) com etanol; 10/12,1 km/l (cidade/estrada) com gasolina. Fiat 500 Abarth 1.4 turbo: 9,5/10,9 km/l (cidade/estrada) com gasolina. Os carros reunidos neste álbum receberam a nota E (pior possível) do Conpet no Programa de Etiquetagem Brasileira para consumo/emissões em sua categoria específica, em janeiro de 2015. Murilo Góes/UOL

Há uma semana, UOL Carros mostrou que apenas 26% dos carros vendidos no Brasil recebem selo de baixo consumo de combustível e emissão de poluentes, conferido pelo programa de brasileiro etiquetagem energética (PBE) de Inmetro, Conpet, Petrobras, Ibama e outras associadas. Ou seja, apenas 152 de 583 carros (de 36 marcas) avaliados obtiveram nota A. Agora, em outra análise, elencamos aqueles que gastam e poluem mais: são 40 modelos com nota E (a pior possível). Surpresa: nem só (super)esportivos e SUVs compõem a lista, que traz também compactos, hatches e sedãs médios e monovolumes.

Há um "campeão" fácil de ser apontado: é o musculoso e mal-encarado Lamborghini Aventador, carro que custa R$ 2,8 milhões na versão cupê e R$ 3,6 milhões para o conversível (segundo a Fipe), equipado com motorzaço V12 de 700 cavalos -- equivalente à potência somada de 8,5 motores de Volkswagen up! (um 3-cilindros 1.0 de 82 cv). As médias registradas pelo Inmetro foram de 3,3 km/l de gasolina na cidade, subindo a 6,8 km/l na estrada. São até otimistas para um superesportivo que ultrapassa qualquer limite legal do pais: o 0-100 km/h dura 2,9 segundos e a máxima é limitada a 350 km/h.

O que dizer, porém, do Fiat 500 MultiAir, com motor 1.4 flex? A versão topo do compacto "chique" mexicano teve anotado o consumo de 6,9/8,3 km/l (cidade/estrada) para etanol; foi melhor com gasolina: 10/12,1 km/l, mas mostrou que ser pequeno não é sinônimo de ser econômico. A configuração Abarth, esportiva (motor 1.4 turbo, só a gasolina), também teve nota E, mas aí também damos o desconto da esportividade...

Divulgação

Aventador é o mais beberrão do país, mas trata-se de um superesportivo com 700 cv

Salta aos olhos ainda, ainda o mau desempenho de modelos que chegarão ao mercado em breve, mas já foram classificados pelo Inmetro. O novo Bravo fez 6,4/7,5 km/l com etanol, 8,9/10,9 km/l com gasolina, na versão com câmbio manual (a Dualogic se portou um pouco melhor). O inédito BMW Série 2 Active Tourer, modelo familiar rival do Mercedes-Benz Classe B, também foi "carimbado" com a nota E: 8,8/12,2 km/l (cidade/estrada) com gasolina. Há ainda o Série 1 com o motor 2.0 turboflex que já equipava o Série 3 desde o fim de 2013 -- mas o acerto mais esportivo da versão 125i faz estragos no posto de combustível: 6/8,3 km/l (cidade/estrada) com etanol; 8,6/11,8 km/l com gasolina.

PBEV: quem é quem na eficiência

• Consulte o resultado por modelo
• Veja as tabelas de todos os anos

Fonte: Inmetro

ADESÃO VOLUNTÁRIA
Esta é a 7ª edição do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). A adesão das montadoras é voluntária, ou seja, cada uma decide se vai fornecer seus carros para as medições. O primeiro PBEV, em 2008, teve apenas cinco participantes.

Todos os 587 modelos/versões avaliados pelo Inmetro poderão trazer em suas unidades zero-quilômetro a etiqueta que os classifica (de A, melhor, a E, pior) quanto à eficiência energética na sua categoria, além de fornecer informações sobre consumo (km/l) urbano e rodoviário e emissões.

Fonte: UOL Carros

Auschwitz grita a dor dum sofrimento enorme e invoca um futuro de respeito, paz e encontro entre os povos. Papa Francisco

Vá com o Divino Pai Eterno e o Imaculado Coração de Maria!