Flagramos o novo Jeep Cherokee em gravação

Utilitário médio será lançado oficialmente em setembro com preço em torno de R$ 150 mil

por DA REDAÇÃO

 

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28/07/2014 13h34

NOVO JEEP CHEROKEE FLAGRADO DURATNE GRAVAÇÃO DE COMERCIAL (FOTO: JULIO CABRAL/AUTOESPORTE)

O lançamento oficial será em setembro, mas o novo Jeep Cherokee já está rodando sem camuflagem por São Paulo. Na verdade, o crossover médio estava gravando o seu próprio comercial na Praça Roosevelt, região central da capital paulista. Com apenas um Wrangler Unlimited para dar apoio, o Cherokee flagrado é um exemplar da versão Limited 3.2 que, como Autoesporte antecipou em primeira mão, será a única configuração disponível no Brasil. Em junho começou a campanha oficial de lançamento do utilitário por aqui.

SAIBA MAIS

• JEEP COMEÇA A DIVULGAR NOVO CHEROKEE NO BRASIL
• NOVO CHEROKEE VIRÁ APENAS NA VERSÃO V6 LIMITED

Conforme publicamos anteriormente, será o primeiro modelo da marca a vir com o motor V6 Pentastar de 3,2 litros. Com 271 cv de potência a 6.500 rpm e 32,2 kgfm de torque a 4.400 rpm, o seis cilindros trabalha associado a um câmbio automático de oito marchas. A tração, como de costume, é integral nas quatro rodas com opção de reduzida. O preço, contudo, vai aumentar um bocado. Ao contrário da geração anterior, que chegou a ser liquidada por R$ 103 mil, o novo Jeep sairá por cerca de R$ 150 mil.

JEEP CHEROKEE 2014 (FOTO: DIVULGAÇÃO)Fonte: Auto esporteVá com deus e o imaculado coração de maria!

Ka vai pedir socorro em caso de acidente

– Novo modelo terá sistema de assistência de emergência ligado ao SAMU

A assistência de emergência, tecnologia inédita no Brasil, vai ser um dos diferenciais do Ka, que começa a ser vendido em setembro totalmente reformulado.

O sistema é programado para fazer uma ligação automática ao serviço de emergência 192, do Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência), em caso de acidente com o veículo, informando sua localização e conectando os passageiros para o resgate.

O sistema foi apresentado nesta sexta-feira (25) em São Paulo, com a presença do ministro da saúde, Arthur Chioro, que falou sobre a preparação da estrutura do Samu para operar com a nova tecnologia. Já disponível em veículos Ford nos Estados Unidos e Europa, será oferecido no Brasil num carro pequeno.

Segundo Rogélio Golfarb, vice-presidente de assuntos corporativos da Ford América do Sul, a escolha do Ka para lançar essa tecnologia  “mostra o compromisso da marca de torná-la acessível para os consumidores. A intenção é, futuramente, oferecer o sistema em outros veículos da Ford”, disse o dirigente.

Para o funcionamento da assistência de emergência é preciso que um celular esteja conectado ao sistema Sync no carro, usando a conexão bluetooth. Com o acionamento do airbag ou do sistema de corte de combustível (que pode ocorrer em colisões traseiras e capotamentos), o Sync faz a chamada automática para o 192.

Uma mensagem é transmitida, comunicando que houve um acidente e as coordenadas de localização do veículo por GPS. Em seguida, o microfone é aberto e o atendente pode falar com os ocupantes do veículo. Mesmo que estes estejam inconscientes ou impossibilitados de responder, as informações principais para o envio de uma equipe de resgate já estarão registradas.

A Ford fez parceria do Ministério da Saúde, que validou e fez testes, incluindo simulações de chamadas e treinamento on-line.

O novo Ka e o Ka+ (versão sedã), terão três versões de acabamento, SE, SE Plus e SEL, e a assistência de emergência será opcional na primeira versão e item de série nas demais.

Fonte: O Mundo em Movimento

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Novo Uno terá câmbio automatizado em versão 1.4

A Fiat vai lançar o novo Uno na primeira semana de setembro e planeja começar a vendas logo em seguida. A decisão de nem esperar o Salão de São Paulo, no final de outubro, não impedirá que o carrinho seja a grande estrela do evento. Mas atenção: no geral, trata-se apenas de um facelift do Uno, cuja geração atual (a primeira, se considerarmos que ele nada tem a ver com o antigo Uno e depois Mille) foi lançada em 2010.

A grande novidade da gama do Uno, além de retoques visuais na dianteira (especificamente na grade e no parachoque, o mínimo de qualquer facelift), será a chegada de uma versão com câmbio automatizado (sem conversor de torque) Dualogic. Até aqui isso era apenas especulação/expectativa, mas UOL Carrosconfirmou a informação com uma pessoa próxima à fábrica de Betim (MG).

Luccas Nascimento Borges/UOL

Novo Uno desfila camuflado e em dupla, mas já sabemos de toda a verdade...

O Uno Dualogic será dotado de motor 1.4 e chegará às lojas fantasiado de esportivo -- é possível que mantenha o nome Sporting, que designa a atual versão top do modelo, vendida a R$ 35.650. A gama começa em R$ 26.110 (Vivace 1.0 duas-portas); os preços não devem sofrer alterações significativas.

O esperado lançamento de um Uno automatizado funciona também como resposta ao Volkswagen up! dotado de câmbio I-Motion, que, até setembro, será o menor e mais barato carro nacional com esse tipo de transmissão: R$ 31.330 na versão move up! dotada de motor 1.0 3-cilindros.
Fonte: UOL Carros
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Nissan Note Nismo tem as primeiras fotos reveladas

24/07/2014 | Por: Julio Cesar | 18 Comentários

Enquanto a Renault fabrica um dos compactos mais quentes do mercado, o Clio RS de 200 cv, o mesmo não podia ser dito sobre a parceria Nissan. Mas isso vai mudar em breve, pois a marca japonesa acaba de revelar as primeiras imagens do futuro Nissan Note Nismo, que estreia no mercado no último trimestre deste ano.

Estas são as primeiras fotos do quinto modelo da linha Nismo (depois do GT-R, 370Z, Micra e Juke) e vem do mercado japonês. O compacto ficou bem mais agressivo com o kit visual de grandes entradas de ar, saias laterais, spoiler e difusor. A suspensão ficou mais baixa para melhorar a dirigibilidade e há rodas de liga leve mais largas com pintura escura.

Mais detalhes ainda não foram revelados, mas a Nissan pretende oferecer o modelo em duas versões: Note Nismo e Note Nismo S, cada uma com acabamento interno exclusivo. Além disso, haverá uma terceira opção desenvolvida pela Recaro.

Lembrando que a marca oferece um potente 1.6 litro turbo no Juke Nismo, mas que não deve ser chegar a este Note. O pouco conhecido Micra Nismo pode ser equipado com os motores 1.5 litro ou 1.2 litro no Japão, ambos com potência em torno de 100 cv.

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Fonte: Carplace

"Quando se vive preso ao dinheiro, ao orgulho ou ao poder, é impossível ser feliz."     Papa Francisco

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Prestes a mudar, City, Uno, Fox e Versa têm últimas unidades nas lojas

Veja como estão os descontos e negociações dos modelos que serão renovados neste semestre

por REDAÇÃO AUTOESPORTE

 

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22/07/2014 15h15 - atualizado às 15h32 em 22/07/2014

HONDA CITY

HONDA CITY (FOTO: HONDA)

A um mês do lançamento do novo City, as lojas aproveitam para desovar o estoque da versão atual, com desconto. As reduções para a versão intermediária LX chegam a R$ 4.450. A configuração, que é a mais vendida da linha, é oferecida ainda com taxa zero de juros para o financiamento. A condição é válida para quem garantir 60% de entrada e quitar o saldo em até 24 meses. Com boa lábia, é fácil garantir brindes como a película escurecedora. O novo City estreia em setembro, com visual mais próximo do Civic. Uma das novidades será a adoção do câmbio CVT no lugar da atual transmissão automática de cinco marchas.

FIAT UNO

Mesmo com a versão reestilizada batendo à porta, o Fiat Uno dificilmente tem descontos nas revendas. O Sporting, com preço inicial  tabelado em R$ 35.650, pode ser encontrado com abatimentos de até R$ 1.650. Mas a maioria das lojas oferece o carro com sobrepreço que pode passar dos R$ 3 mil. A taxa para financiamento também não é convidativa: 1,19%, com entrada de 30% e o restante a ser quitado em até 36 meses. Em setembro, o modelo chega com visual mais agressivo, especialmente na versão Sporting, e grandes mudanças no interior. O hatch de entrada terá central multimídia e painel de instrumentos com tela de LCD. O Uno 1.4 também terá função start-stop e câmbio automatizado.

VOLKSWAGEN FOX

Se o Fox está entre as suas opções de compra, a hora é boa para levar mais por menos. A Volkswagen precisa queimar os estoques da linha 2014 antes do lançamento do modelo reestilizado, previsto para setembro. Em São Paulo, o Fox 1.6 equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico e o pacote Urban & Sound (inclui computador de bordo, sistema de som com Bluetooth, volante multifuncional e sensor de estacionamento traseiro) foi encontrado por R$ 41.790, preço R$ 4.480 menor que a tabela e quase o mesmo sugerido para o 1.0 topo de linha. A taxa de juros média para entrada de 50% gira em torno de 1,09% a.m.

NISSAN VERSA

A Nissan já iniciou a queima de estoque dos modelos 2014 do sedã Versa. A a chegada da linha 2015 está agendada para o próximo mês de outubro. Mas esqueça a versão de “S”, de entrada, ela sumiu dos pátios. A dica é a intermediária “SV”, anunciada por R$ 45.200 e que pode ser encontrada por R$ 44.490. Outra boa opção é a versão topo de linha, “SL”, que custa R$ 47.900, mas está com desconto médio de R$ 2 mil. Além disso, a montadora está dando IPVA grátis para toda a gama e taxa zero para quem pagar 60% à vista e financiar o restante em até 24 vezes.

Fonte: Auto Esporte

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March e Gol 1.6 se encaram em comparativo

No duelo com o carro mais vendido do Brasil, March leva a melhor ao oferecer custo-benefício superior

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José Antonio Leme

Sergio Castro/Estadão

Nissan tem uma vantagem de R$ 5.280 sobre o Gol na tabela da versão topo

Enfrentar aquele que é considerado o melhor não é uma tarefa fácil. No futebol, o Brasil recentemente aprendeu isso. Porém, se houver um conjunto coeso, é possível vencer um jogo difícil. Tabelado a R$ 42.990 na versão de topo SL, o Nissan March, que foi renovado e começou a ser produzido no Brasil, mostrou isso na batalha com o Volkswagen Gol 1.6 Highline, que tem preço sugerido de R$ 48.270 e apenas uma grande vantagem: a boa dirigibilidade.

Já o March se destaca no preço e na lista de itens de série, que inclui câmera de ré, navegador GPS e tela sensível ao toque, equipamentos que o Gol não oferece nem como opcionais. Além disso, o custo-benefício do hatch feito pela Nissan em Resende (RJ) é reforçado por manutenção e seguro mais baratos que os do rival. 

As mudanças visuais aplicadas no March o deixaram mais agradável de se ver e com grande chance de atrair o público jovem. Já o Gol traz desenho mais sisudo e conservador – mesmo após a mudança estética aplicada no Volkswagen em 2012. Por dentro, a qualidade do acabamento é a mesma. Porém, a Nissan soube utilizar melhor os espaços para criar mais porta-objetos, enquanto o Gol deixa a desejar nesse quesito.

O espaço interno do Volkswagen é melhor, principalmente para quem vai atrás, apesar da diferença de entre-eixos ser de somente 1 cm – são 2,46 metros, ante os 2,45 metros do Nissan. O volume do porta-malas é semelhante; o do Gol é de 285 litros e do March, de 265 litros.

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Em movimento. Ambos vêm equipados com motores 1.6 flexíveis. O do Nissan gera 111 cv e 15,1 mkgf, enquanto o do Gol desenvolve até 104 cv e 15,6 mkgf com etanol. O câmbio é manual de cinco marchas para os dois. 

A maneira como eles se comportam no trânsito urbano ou na estrada é bem diferente. A potência e o torque do March surgem em rotação mais alta. Por isso, há necessidade de postergar as trocas de marcha para extrair o melhor rendimento. Os engates de seu câmbio não são muito precisos.

Já o Gol, mesmo com números de potência e torque menores, mas com entrega de ambos em um regime mais baixo, se comporta melhor na hora das arrancar. O câmbio de engates fáceis e curtos oferece uma relação de marchas que faz o 1.6 render mais do que se espera.

A suspensão do March é ajustada para oferecer conforto, o que acaba resultando em rolagem de carroceria superior à do Gol, cujo conjunto mais firme deixa o carro mais estável.

A assistência hidráulica à direção do Gol permite que o volante fique mais firme em altas velocidades e proporciona respostas mais diretas aos comandos do motorista. Já a do March, elétrica, passa a impressão de que falta “peso” no volante a partir de 120 km/h. Na hora da frenagem, o conjunto de ambos apresenta funcionamento progressivo.

NISSAN MARCH - Motor: 1.6; Potência: 111 cv a 5.600 rpm; Torque: 15,1 mkgf a 4.000 rpm; Transmissão: câmbio manual de cinco marchas. Porta-malas de 265 litros. Dimensões: comprimento 3,82 metros, largura 1,67 metro, entre-eixos 2,45 metros.

VOLKSWAGEN GOL - Motor: 1.6; Potência: 101/104 cv a 5.250 rpm; Torque: 15,4/15,6 mkgf a 2.500 rpm; Transmissão: câmbio manual de cinco marchas. Porta-malas de 285 litros. Dimensões: comprimento 3,89 metros, largura 1,65 metro, entre-eixos 2,46 metros.

Fonte: Jornal do Carro

O grande risco do mundo atual é a tristeza individualista, que brota do coração mesquinho. Papa Francisco

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